Locuitorii unui complex din Suedia isi folosesc masinile electrice pentru a alimenta locuintele si a reduce costurile
Categoria:
stiri
1
Locuitorii unui complex din Suedia isi folosesc masinile electrice pentru a alimenta locuintele si a reduce costurile
"Suntem aproape autosuficienti in ceea ce priveste electricitatea. Putem alimenta casele cu masinile atunci cand avem un consum de varf", spune Filip Kiltorp, un rezident in varsta de 33 de ani.
Vehiculele electrice, atunci cand nu sunt utilizate, au adesea un surplus de energie stocat in baterii. Gratie unui incarcator bidirectional, aceasta energie stocata poate fi reintrodusa in retea pentru a alimenta aparatele electrice, iluminatul si alte sisteme ale apartamentelor.
Cum functioneaza sistemul care transforma masinile in surse de energie
Acest sistem se bazeaza pe terminale bidirectionale controlate de un software inteligent care determina nevoile de energie electrica ale retelei locale. Atunci cand este nevoie, bateria automobilului ajuta la stabilizarea retelei electrice, actionand ca o banca de energie. Energia electrica este apoi facturata la un tarif mai mic asociatiei de locatari.
"A trai aici este, fara indoiala, mai ieftin. Costurile energiei electrice sunt un subiect recurent de discutie la birou sau intre prieteni. Folosim aceeasi cantitate de energie electrica ca si proprietarii de case, dar factura noastra este mult mai mica", spune Filip Kiltorp.
Proiectul pilot BRF Stenberg, dezvoltat in cooperare cu Volkswagen si furnizorul suedez de energie electrica si gaze Vattenfall, isi propune sa demonstreze ca tehnologia Vehicle-to-Grid (V2G) poate functiona la scara unui complex rezidential.
"Incercam sa fim o sursa de inspiratie pentru altii", explica initiatorul proiectului, Klas Boman, un lucrator pensionar din industria auto.
Experimentele se extind in universitati si cladiri mari
In Suedia, aceasta tehnologie de stocare si distributie a energiei electrice este testata si in cladiri mai mari. Initiativele se inmultesc atat in mediul academic, cat si in randul startup-urilor.
La Universitatea Gavle (centrul Suediei), care este dotata cu incarcatoare bidirectionale, a fost declansata in mod intentionat o pana de curent in timpul unui discurs al ministrului Invatamantului. Imediat, o masina electrica conectata la priza a preluat stafeta si a putut alimenta incinta timp de cateva ore.
"Eu o numesc baterie pe roti", spune Nicholas Etherden, lector si cercetator in sisteme energetice la Universitatea din Gavle, aratand spre instalatia bidirectionala. "Masinile sunt conduse aproximativ 5 din timp. In celelalte 95, sunt parcate. Daca le conectezi la reteaua electrica, ai o resursa care, in orice moment, va depasi consumul lor maxim de energie electrica", explica Nicholas Etherden, mentionand ca vehiculele se reincarca atunci cand electricitatea este ieftina.
O baterie poate alimenta o gospodarie timp de pana la sapte zile
In medie, bateria unui autovehicul electric poate alimenta nevoile unei gospodarii timp de cinci pana la sapte zile. "Potentialul este enorm", subliniaza Etherden, in contextul consolidarii pregatirii societatii pentru crize.
Dar adoptarea acestei tehnologii pe scara larga se confrunta inca cu numeroase obstacole. Este necesar ca o parte semnificativa a parcului auto sa fie compusa din automobile electrice, ceea ce este departe de a fi cazul in Suedia, spre deosebire de tarile vecine, Norvegia si Danemarca.
Birocratia si lipsa stimulentelor incetinesc dezvoltarea tehnologiei
Mai mult, birocratia si sectorul auto traditional conservator impiedica implementarea la scara larga a acestei tehnologii, care este disponibila de ceva vreme, noteaza Lina Bertling Tjernberg, profesor de tehnologie la Institutul Regal de Tehnologie (KTH) din Stockholm. Potrivit acesteia, urmatorul pas major pentru accelerarea dezvoltarii sale ar fi dotarea fiecarui vehicul electric cu un sistem care permite incarcarea bidirectionala.
Dar Lina Bertling Tjernberg regreta ca nu exista stimulente sustenabile. Problema duratei de viata a bateriei si a uzurii este, de asemenea, un subiect de dezbatere. "Bateria pare sa dureze mai mult decat am crezut", spune profesoara.
Nicholas Etherden este convins: "Bateria nu se degradeaza mai repede decat masina", spune el. Utilizarea ei pentru reincarcare este echivalenta cu uzura cauzata de accelerarea de la zero la cinci kilometri pe ora.
Taguri & Cuvinte Cheie:
Locuitorii unui complex din Suedia isi folosesc masinile electrice pentru a alimenta locuintele si a reduce costurile
locuitorii unui complex
locuitorii # unui # complex