Masinile electrice din China vor avea tarife de pana la 45% la importul in UE. Care sunt tarile care voteaza pentru masura
Categoria:
20
Masinile electrice din China vor avea tarife de pana la 45% la importul in UE. Care sunt tarile care voteaza pentru masura
Importul de masini electice fabricate in China va fi insotit de tarife de pana la 45 in Uniunea Europeana. Decizia finala este luata vineri, 5 octombrie, insa Franta, Italia, Grecia si Polonia vor sustine masura, potrivit unor surse citate de Reuters. Comisia Europeana, care desfasoara o investigatie anti-subventii referitoare la vehiculele electrice fabricate in China, si-a prezentat propunerea de tarife finale celor 27 de state membre ale UE pentru un vot asteptat vineri. Sprijinul reprezinta un impuls semnificativ pentru Bruxelles, deoarece urmareste unul dintre cele mai ample cazuri comerciale din toate timpurile. Ramane neclar cum va vota cea mai mare economie din regiune si principalul producator de masini, Germania. Conform regulilor UE, Comisia poate impune tarifele pentru urmatorii cinci ani, cu exceptia cazului in care o majoritate calificata din 15 tari UE, reprezentand 65 din populatia UE, voteaza impotriva planului. Franta, Grecia, Italia si Polonia vor vota pentru, au declarat oficiali si surse din aceste tari, pentru Reuters. Impreuna, ei reprezinta 39 din populatia UE. Masini electrice subventionatePresedintele Comisiei, Ursula von der Leyen, care a lansat investigatia in urma cu un an, a declarat ca UE trebuie sa se protejeze impotriva unui potential flux de importuri ieftine de vehicule electrice din China, care beneficiaza de subventii de stat. Comisia spune ca inregistrarea vehiculelor electrice construite in China a crescut de la 3,5 din piata UE in 2020 la 27,2 in al doilea trimestru al anului 2024, iar marcile chineze de la 1,9 la 14,1. Capacitatea de productie excedentara a Chinei, de 3 milioane de vehicule electrice pe an, care trebuia exportata, era de doua ori mai mare decat piata UE, a spus marti Comisia. Industria auto din UE s-a opus, in general, tarifelor, in special producatorii auto germani, care se bazeaza pe China pentru aproape o treime din vanzarile lor. Intr-o miscare vazuta ca o razbunare impotriva investigatiei de la Bruxelles cu privire la vehiculele electrice, Beijingul a lansat in acest an propriile anchete privind importurile de brandy, lactate si produse din carne de porc din UE. Daca tarifele vor fi implementate, producatorii chinezi de vehicule electrice vor trebui sa decida daca le absorb sau isi majoreaza preturile pentru a acoperi noile costuri de miliarde de dolari la granitele europene, intr-un moment in care cererea de pe piata interna scade. Perspectiva taxelor i-a determinat pe unii producatori de automobile chinezi sa caute sa investeasca in fabrici din Europa, in ciuda costurilor mai mari ale fortei de munca si de productie. Protejarea industriei auto europenePresedintele francez Emmanuel Macron a declarat miercuri ca nivelul subventiilor chineze este insuportabil. In linii mari, trebuie sa protejam conditiile de concurenta echitabile in toate sectoarele diferite ale industriei noastre, a spus el la Berlin. Ministerul ceh al industriei si comertului, desi a refuzat sa spuna cum va vota, a anuntat ca ia in serios concluziile Comisiei cu privire la practicile neloiale ale Chinei si a remarcat ca SUA, Canada, Turcia si Brazilia au luat deja masuri. Pozitia Spaniei, un sustinator anterior al tarifelor, a fost neclara dupa ce prim-ministrul Pedro Sanchez a declarat intr-o vizita in China, in septembrie, ca UE ar trebui sa-si reconsidere pozitia. Cancelarul german Olaf Scholz a declarat miercuri ca discutiile cu China trebuie sa continue, dar tara sa, care s-a abtinut de la un vot pe aceasta tema in iulie, ar putea face acest lucru din nou, avand in vedere diferentele de opinie in guvernul sau tripartit. Un razboi comercial cu China ne-ar face mai mult rau decat bine pentru o industrie cheie europeana si un sector crucial in Germania, a declarat miercuri ministrul de Finante Christian Lindner. Volkswagen a indemnat Germania sa voteze impotriva tarifelor, argumentand ca acestea nu vor imbunatati competitivitatea. Optiuni alternative pentru UEComisia ar putea promova tarifele doar cu sprijinul a patru tari. Cu toate acestea, executivul UE ar putea prezenta o propunere modificata daca doreste sa-si asigure un sprijin mai mare. Executivul UE a declarat ca este dispus sa continue negocierea cu China a unei alternative la tarife si ar putea reexamina un angajament de pret - care implica un pret minim de import si, de obicei, un plafon de volum -, dupa ce le-a respins anterior pe cele oferite de companiile chineze. O optiune aflata in negociere este preturi minime de import calculate folosind criterii precum autonomia, performanta bateriei si lungimea vehiculului electric, precum si daca este vorba despre vehicule cu doua sau patru roti, a spus o sursa familiarizata cu problema. O alternativa este angajamentul de a investi in UE, cu cote pentru o perioada de tranzitie. Tarifele variaza de la 7,8 pentru Tesla la 35,3 pentru SAIC si alte companii considerate ca nu au cooperat cu ancheta UE. Aceste tarife sunt in plus fata de taxa standard de import de 10 din UE pentru masini.
Taguri & Cuvinte Cheie:
Masinile electrice din China vor avea tarife de pana la 45% la importul in UE. Care sunt tarile care voteaza pentru masura masinile electrice china
masinile electrice din china vor avea tarife de pana la 45% la importul in ue # care sunt tarile care voteaza pentru masura