Cel mai mare santier naval romanesc a fost evaluat la cel mult 184 milioane de euro. Doua companii uriase doresc sa investeasca acolo
Categoria:
2
Cel mai mare santier naval romanesc a fost evaluat la cel mult 184 milioane de euro. Doua companii uriase doresc sa investeasca acolo
Creditorii Damen Mangalia aproba vineri, 8 mai, raportul privind strategia de valorificare a celui mai mare santier romanesc de la malul marii. Valoarea de piata a companiei este de 184 de milioane de euro, iar valoarea de lichidare este de 84 de milioane de euro. Rheinmetall si MSC si-au exprimat interesul de a investi in santier. Reprezentantii a 191 de institutii si companii care au de recuperat doua miliarde de lei de la santierul naval Damen Mangalia sunt asteptati vineri dimineata, la ora 10. 00, la sediul lichidatorului judiciar, CITR, casa de insolventa care administreaza colosul industrial. Doua sunt punctele supuse atentiei, ambele cu acelasi obiectiv: prezentarea si aprobarea Raportului privind strategia de valorificare a Santierul Naval Mangalia, precum si instructiunile de desfasurare a licitatiei de vanzare. Este cea mai importanta etapa, in functie de cum aproba, daca aproba, raportul si regulamentul de organizare a licitatiei, a declarat pentru News. ro Laurentiu Gobeaja, liderul sindicatului Navalistul din santier. Si salariatii sunt pe lista creditorilor. Conform liderului sindical, ar avea de recuperat in total aproximativ 30 de milioane de lei. Se stabileste daca pretul de pornire la prima licitatie va fi 100 din valoarea de piata sau daca a doua licitatie va porni de la valoarea de lichidare, a explicat Gobeaja principalul motiv al intalnirii. Decizia este extrem de importanta, data fiind diferenta de 100 de milioane de euro dintre cele doua valori. Conform raportului de evaluare, consultat de News. ro, valoarea de piata actuala este de 184 de milioane de euro, iar cea de lichidare, de 84,1 milioane. In urma cu un an, erau de 190 milioane de euro, respectiv 87 de milioane de euro, dar au suferit corecturi, dupa vanzarea unor active care nu influentau direct productia. Rheinmetall si MSC, interesati sa preia Santierul Naval din MangaliaPrintr-un comunicat de presa comun, colosii industriali Rheinmetall si MSC au anuntat ca sunt interesati sa investeasca, impreuna, in Romania. Preluarea santierului naval falimentar din Mangalia de catre Rheinmetall si MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale si de aparare din Romania si ar marca inceputul unei noi ere. Rheinmetall AG are in vedere, in stransa cooperare cu compania elvetiana MSC, efectuarea de investitii substantiale in acest amplasament si modernizarea santierului naval intr-un centru cu dubla utilizare, atat pentru constructia navala militara, cat si pentru cea civila, se arata in comunicatul de presa transmis marti de Rheinmetall. Grupul german de tehnologie si aparare este cunoscut la nivel mondial pentru fabricarea de echipamente militare si sisteme de securitate. Este deja prezent in Romania prin Rheinmetall Automecanica, cu sediul in Medias, fiind implicat si in proiectul fabricii de pulberi din Victoria. MSC este unul dintre cei mai mari furnizori de servicii de transport maritim si logistica din lume, cu o retea extinsa si expertiza in managementul lantului de aprovizionare global. Rheinmetall ar putea produce la Mangalia patru nave, finantate prin programul european de inarmare SAFE. Ambitiile nu se limiteaza insa la acest cadru. Planul actual prevede ca reluarea operatiunilor santierelor navale va depasi constructia celor patru nave planificate in prezent, care urmeaza sa fie construite de divizia Sisteme Navale a Rheinmetall. Ideea este de a transforma Romania intr-un important centru european de productie pentru constructia navala. In acest context, Rheinmetall isi propune sa atraga in tara noi programe europene si globale, consolidand astfel pozitia Romaniei in industria de aparare si constructii navale, mai transmit reprezentantii Rheinmetall. Vestea interesului celor doua companii vine in completarea unei decizii luate de Executiv, la sfarsitul saptamanii trecute. Introducerea santierului in programul SAFEConform Profit. ro, Guvernul a aprobat o ordonanta de urgenta care stipuleaza ca statul roman poate prelua legal activele functionale ale companiilor declarate de interes strategic, aflate in faliment si care pot produce pentru industria de aparare. In acest caz, poate achita cel mult pretul stabilit prin raportul de evaluare pentru lichidare. Rheinmetall figureaza deja in programul Actiunea pentru securitatea Europei (SAFE) cu constructia a patru nave militare, in valoare totala de 920 de milioane de euro. Cele patru nave de patrulare se vor produce la santierul Naval de la Mangalia - 2 Mai, fiind jetonul care salveaza acest santier. Santierul va fi modernizat si administrat de cei de la Rheinmetall, a declarat la sfarsitul lunii aprilie, intr-o conferinta de presa, Radu Miruta, ministrul Apararii. Datorii de 2 miliarde de leiChiar daca sunt 191 de institutii si companii care s-au inscris pe lista celor care au de recuperat bani, in realitate conteaza una singura: compania mama, Damen, si diferitele sale subsidiare. Conform rapoartelor consultate de News. ro, sumele totalizeaza 85 din datoriile care se ridica la aproape 2 miliarde de lei. Astfel,Damen Holding BV reclama ca are de recuperat 744 milioane lei;Damen Shipyards Gorinchem BV - 306,4 milioane lei;Damen Workforce Romania SRL - 52 de milioane de lei;Damen Offshore & Specialized Vessels BV - 22,3 milioane lei;Damen Global Support BV - 16,5 milioane lei;Santierul Naval Damen Galati - 11,5 milioane lei. In comparatie cu revendicarile concernului, restul cererilor par modeste. Printre cele mai mari se numara solicitarile facute de Agentia Nationala de Administrare Fiscala (ANAF) - 26 milioane de lei sau Muehlhan SRL - 21 milioane de lei. In vreme ce datoriile santierului sunt mari, veniturile raman extrem de modeste. La finalul lunii martie, santierul avea de incasat 7 milioane de lei, de la diversi clienti. Datoriile curente se ridicau, in schimb, la 234 milioane de lei, la finalul lunii februarie. Concedierea colectiva a angajatilorPe langa bomba financiara, in Mangalia ticaie alta, la fel de puternica: bomba sociala. La anuntarea declansarii procedurii de faliment, in santier lucrau aproximativ 1. 030 de salariati. Nu au plecat angajati, in mod semnificativ, spunea la inceputul saptamanii pentru News. ro Laurentiu Gobeaja, liderul sindicatului Navalistul. Intre timp, lucrurile s-au schimbat radical. Miercuri, 6 mai 2026, lichidatorul judiciar CITR a notificat sindicatul Navalistul, Inspectoratul Teritorial de Munca Constanta si Agentia Judeteana de Ocupare a Fortei de Munca Constanta cu privire la faptul ca DSMa (Damen Shipyards Mangalia SA, n. r. ) intentioneaza sa efectueze concedieri colective, ca urmare a intrarii in procedura de faliment si a imposibilitatii continuarii activitatii la nivel optim, se arata in notificarea transmisa de CITR, document consultat de News. ro. Incetarea raporturilor de munca se va realiza etapizat, sustine documentul, avand in vedere existenta unor activitati limitate, cu caracter temporar, necesare finalizarii proiectelor aflate in derulare si derularii operatiunilor de lichidare. Conform raportului, sunt vizati toti cei 1. 011 salariati (12 dintre ei cu contracte individuale de munca suspendate pentru diferite situatii, cum ar fi cresterea copilului). In prima etapa, vor fi vizati 740 de salariati. Perioada de preaviz estimata este 27 mai - 24 iunie, urmand ca incetarea raporturilor de munca sa se produca din 25 iunie. Cea de-a doua etapa vizeaza restul de 271 angajati. Perioada de preaviz este estimata sa inceapa din 18 iunie pana in 15 iulie, incetarea raporturilor de munca fiind pe 16 iulie. Anticipam ca, odata cu decizia de concediere, multi vor pleca. Ce-i mai tine aici sunt salariile compensatorii pe care le pot primi, in caz de concediere colectiva (pana la noua salarii, in functie de vechime, n. r. ). Daca-si dau demisia, nu le mai incaseaza, explica Gobeaja motivul pentru care lucratorii nu au parasit pana acum santierul. Conform acestuia, o parte dintre angajati lucreaza in prezent la proiectele in derulare, altii la inventariere, conservare, mentenanta sau diferite activitati administrative. Desi asteptata, vestea concedierilor i-a surprins pe reprezentantii angajatilor. Speram sa vina mai tarziu, dupa finalizarea procedurii de lichidare, macar sa fi avut loc licitatia si sa avem certitudinea ca un alt investitor sau statul roman va cumpara ori prelua aceste active si ca apoi salariatii concediati vor avea prioritate la angajare, la noua societate infiintata, ori vor fi preluati prin transfer de intreprindere ori transfer de business, a spus Laurentiu Gobeaja, liderul Navalistul, pentru News. ro. Acesta sustine ca vor publica punctul de vedere al Sindicatului Liber Navalistul referitor la notificarea primita dupa finalizarea procedurii de consultare cu salariatii. Pana in iulie, angajatii santierului au drepturile asigurate, prin fondul de garantare. Bugetul salarial lunar este de aproximativ 5-6 milioane de lei. Din acest fond se vor plati o cota parte de salarii compensatorii, iar diferenta din sumele incasate din vanzarea activelor, mai spune liderul sindical.
Taguri & Cuvinte Cheie:
Cel mai mare santier naval romanesc a fost evaluat la cel mult 184 milioane de euro. Doua companii uriase doresc sa investeasca acolo mare santier naval
cel mai mare santier naval romanesc a fost evaluat la cel mult 184 milioane de euro # doua companii uriase doresc sa investeasca acolo