Scumpirea tarifelor la metrou este o magarie pesedista, acuza fostul ministru Catalin Drula: Costuri umflate, companii de stat mafiotizate
Categoria:
1
Scumpirea tarifelor la metrou este o magarie pesedista, acuza fostul ministru Catalin Drula: Costuri umflate, companii de stat mafiotizate
Catalin Drula, fost ministru al Transporturilor si fost presedinte al USR, critica decizia ministrului demisionar al Transporturilor, Ciprian Serban, de a scumpi calatoriile cu metroul, calificand-o drept o magarie pesedista. Scumpirea calatoriilor Metrorex este o magarie pesedista. Explic asta cu date si cifre (. . . ). Practic, vorbim de schema pesedista clasica - costuri umflate, companii de stat mafiotizate - si nota de plata data populatiei, a scris Drula intr-o postare pe Facebook vineri, 24 aprilie. Fostul ministru face o comparatie intre sistemele de transport din Bucuresti si Viena. In Bucuresti, Metrorex are 5. 000 de angajati, iar STB are 10. 000 de angajati, deci in total sunt 15. 000 de oameni. Drept comparatie, la Viena, sistemul integrat de transport de clasa mondiala, format din metrou plus transport de suprafata, are 9. 000 de angajati. In Bucuresti, principala povara asupra finantelor Metrorex sunt salariile. Atat numarul de salariati (adica 5000), cat si salariile crescute an de an cu procente spectaculoase de catre ministrii PSD. Cu 328 au crescut cheltuielile cu personalul la Metrorex in ultimii 10 ani. Daca in 2016 erau de 333 de milioane de lei, pentru 2026 sunt estimate la 1093 de milioane (1,10 miliarde!). Estimarea mea este ca, raportat la dimensiunea retelei, numarul de salariati optim ar fi probabil de 3. 500. Schema umflata de personal este parte din mafia sindicala ale carei manifestari le-ati vazut in 2021 cand eram ministru. Am redus in 2021 de la 5. 800 de angajati la 5. 000 si ar mai fi urmat restructurari. Dar a venit PSDGrindeanu la butoane si tot 5. 000 avem si azi, a explicat Drula. Subventia platita de stat a ajuns de la 300 de milioane in 2016 la 1 miliard acum. De asemenea, cheltuielile de operare s-au dublat in mandatele lui Grindeanu, de la 346 milioane in 2021 la 687 de milioane in 2026, a mai afirmat fostul ministru. Acesta a amintit ca, la 1 ianuarie 2025, Grindeanu a crescut de la 3 la 5 lei calatoria simpla cu metroul. Dar, desi cresterea de tarif a fost de 66, in incasari nu s-au vazut decat 35 in plus (de la 261 de milioane la 353 de milioane). Pentru cine intelege economie, e logic. Cererea de calatorii cu metroul nu e inelastica. Mai clar: oamenii nu merg tot atata cu metroul indiferent de cat costa. O noua crestere care ar trebui sa intre in vigoare de la 1 mai 2026 de la 5 lei la 7 lei e o mare greseala. Nici de data asta, nu vom vedea incasari cu +40. Pentru ca, daca o calatorie e aproape cat un litru de benzina, oamenii vor lua taxi, Uber, STB sau vor merge cu masina personala. Exact ce nu ne trebuie intr-un oras poluat si sufocat de trafic. Si in conditii de criza mondiala a petrolului, a scris, ironic, fostul ministru al Transporturilor. Transportul public din Bucuresti si Viena reprezinta doua dintre cele mai extinse retele din Europa Centrala si de Est. In timp ce Viena este adesea citata ca etalon global pentru eficienta si integrare, Bucurestiul se lauda cu una dintre cele mai mari si mai complexe retele de suprafata din estul Europei. Lungimea retelei de metrou este de 80,1 kilometri la Bucuresti, fata de 83 de kilometri, la Viena. La Bucuresti sunt 64 de statii de metrou dar la Viena sunt 109 statii, deci sunt mult mai dense. In paralel, lungimea retelei de tramvai (metrou usor) este de 332,2 kilometri la Bucuresti, fata de 225 de kilometri la Viena. Dar, desi lungimea traseelor de tramvai este mai mica decat in Bucuresti, numarul de pasageri este semnificativ mai mare la Viena, ajungand la 273 de milioane anual, datorita frecventei ridicate a garniturilor si a sistemului de prioritate in intersectii.
Taguri & Cuvinte Cheie:
Scumpirea tarifelor la metrou este o magarie pesedista, acuza fostul ministru Catalin Drula: Costuri umflate, companii de stat mafiotizate scumpirea tarifelor metrou
scumpirea tarifelor la metrou este o magarie pesedista # acuza fostul ministru catalin drula # costuri umflate