Nava cu virusul sobolanului a primit permisiunea sa acosteze in Tenerife. Localnicii se tem de o noua pandemie, teoriile conspiratiei au invadat retelele sociale
Categoria:
1
Nava cu virusul sobolanului a primit permisiunea sa acosteze in Tenerife. Localnicii se tem de o noua pandemie, teoriile conspiratiei au invadat retelele sociale
Locuitorii si lucratorii portuari sunt revoltati si tematori dupa decizia autoritatilor spaniole de a permite navei MV Hondius, afectata de hantavirus, sa acosteze pe cea mai mare dintre Insulele Canare. Acestia si-au exprimat frica asupra faptului ca focarul de hantavirus de la bord ar putea declansa o criza de sanatate publica asemanatoare cu cea de Covid. Conform El Pais, una dintre cerintele premierului Insulelor Canare, Fernando Clavijo, este aceea de a nu exista niciun contact cu populatia locala. Pentru a reduce la minimum acest contact, el a ajuns la un acord cu guvernul central ca nava sa nu acosteze in portul Granadilla de Abona. Totusi, aceasta inseamna ca pasagerii vor trebui adusi la mal cu barci mici, care ii vor transporta in grupuri de cate cinci. Nava a fost deja asociata cu trei decese cauzate de boala - cunoscuta colocvial sub numele de virusul sobolanului - dupa ce a ramas blocata in largul coastei Capului Verde inainte ca Spania sa o autorizeze sa se indrepte spre Insulele Canare. 146 de persoane se afla inca la bord. Trei persoane au fost transportate cu elicopterul de pe ambarcatiune pentru ingrijiri medicale, arata Express. Situatia a creat confuzieTot ce au nevoie sunt informatii. Daca trebuie sa foloseasca echipament individual de protectie (EIP), care sunt cerintele, ce masuri de siguranta sunt in vigoare, cu aceste informatii, intreaga operatiune poate decurge fara probleme, dar noi nu le avem. Toata lumea este ingrijorata pentru ca are familie acasa, iar ultimul lucru pe care si-l doresc este ca virusul sa se raspandeasca mai mult. , spune reprezentanta sindicatului lucratorilor portuari, Joana Batista, care a mai declarat ca colegii ei nu au stiut nimic despre sosirea navei si sunt profund ingrijorati de implicatii. Sindicatul Lucratorilor Portuari din Tenerife continua sa protesteze impotriva sosirii navei de croaziera. Purtatoarea de cuvant a acesteia, Elena Ruiz, si-a exprimat joi scepticismul cu privire la posibilitatea ancorarii unei nave in apele exterioare ale portului Granadilla. Nu a existat niciodata nicio ancorare in Granadilla, datorita caracteristicilor sale. Toti expertii pe care i-am consultat, de la pilotii portului pana la muncitori, inca nu stiu cum vor face acest lucru, a spus ea, pentru sursa citata. De unde sunt pasagerii si ce se va intampla cu eiPasagerii din tarile care au deja masuri de transport in vigoare vor fi repatriati, dar cei care nu au acest sistem vor trebui sa astepte. Spania negociaza pe mai multe fronturi. Odata cu Uniunea Europeana si acele tari care adera la Mecanismul european de protectie civila, autoritatile se afla intr-o faza finala a negocierilor pentru transferurile a 41 de persoane. Acestea includ opt tari ale UE: Franta (cinci pasageri), Germania (sapte pasageri si un membru al echipajului), Grecia (una), Belgia (doi), Tarile de Jos (sase pasageri si cinci membri ai echipajului), Irlanda (doi pasageri), Polonia (un membru al echipajului) si Portugalia (un membru al echipajului). In plus, trei tari adera la Mecanismul european de protectie civila: Turcia (trei pasageri), Ucraina (cinci membri ai echipajului) si Muntenegru (una). Negocierile cu tarile terte sunt mai complicate. Discutiile sunt bine avansate cu Statele Unite (17 pasageri) si Regatul Unit (19 pasageri si patru membri ai echipajului), ambele semnalandu-si deja disponibilitatea de a trimite aeronave. De asemenea, sunt in curs de desfasurare discutii cu toate celelalte: Japonia (un pasager), Noua Zeelanda (unul), Argentina (unul), Rusia (un membru al echipajului), Filipine (38), India (doi) si Guatemala (unul). In cazul filipinezilor — cel mai mare contingent al echipajului — un purtator de cuvant al autoritatilor sanitare din Filipine a declarat ca operatorul navei va fi responsabil pentru repatrierea lor, potrivit ziarului Inquirer. net. In cazul in care nu se vor ajunge la acorduri cu aceste tari, responsabilitatea va reveni Olandei, statul de pavilion al navei, asa cum este stabilit de legislatia maritima. Teoriile consipratiiei au invadat retelele socialeNu exista nicio dovada stiintifica ca aceast focar de hantavirus se va raspandi masiv, in asa fel incat sa devina epidemie, sau chiar pandemie. Insa teoriile conspiratiei au umplut retelele sociale. Spre deosebire de SARS-CoV-2, care era complet necunoscut cand a declansat pandemia din 2020, hantavirusul este un microorganism cunoscut inca din anii 1950. A fost izolat pentru prima data in anii 1970, iar cazurile apar in fiecare an in multe tari. OMS estimeaza ca exista intre 10. 000 si 100. 000 de infectii anual, concentrate in principal in Asia de Est si Europa de Nord si Centrala, unde boala este endemica, dar usoara. In America, cazurile sunt mult mai putin numeroase (doar cateva sute pe an pe intreg continentul), dar mai grave, cu o rata a mortalitatii intre 30 si 50. Varianta care circula pe vasul de croaziera este virusul Andes, despre care se spune ca este singurul care s-ar putea transmite de la om la om. Un exemplu al transmiterii sale limitate este faptul ca marea majoritate a persoanelor aflate la bordul navei sunt aparent sanatoase, fara niciun simptom. Ce mai raspandita teorie care circula deja este cea ca totul este un experiment stiintific pentru a distruge populatia planetei. Altele sustin ca virusul a scapat dintr-un laborator sau ca urgenta sanitara este o operatiune orchestrata de industria farmaceutica pentru a profita de vaccinuri sunt naratiuni care reapar periodic ori de cate ori exista o alerta de sanatate publica. In prezent, evaluarile riscurilor epidemiologice plaseaza nivelul de pericol in Spania si Europa ca fiind foarte scazut. Expertii spun ca aceasta nu este o urgenta de sanatate publica. Miercuri, Ministerul Sanatatii din Spania a lansat un apel la calm: Transmiterea de la persoana la persoana este practic inexistenta. Pana acum, au existat cazuri izolate de transmitere de la persoana la persoana in 1996 si 2018, cu o singura tulpina, virusul Andes. Este aceeasi tulpina prezenta pe nava, dar transmiterea are loc in primele zile ale bolii si este posibila doar prin contact sustinut si strans. Nu se vindeca si nici nu poate fi prevenit cu invermectina sau zincInfectia nu poate fi vindecata cu ivermectina, vitamina D sau zinc, desi retelele de socializare sunt inundate de presupuse tratamente si produse care pretind ca elimina boala. Unii utilizatori au promovat ivermectina - un medicament antiparazitar - ca o terapie sigura si eficienta impotriva hantavirusului . Dar nu exista dovezi stiintifice care sa sustina aceasta afirmatie. Ivermectina a fost, de asemenea, promovata ca remediu pentru COVID-19, iar autoritatile de reglementare precum Agentia Europeana pentru Medicamente (EMA) si Administratia pentru Alimente si Medicamente din SUA (FDA) au fost nevoite sa intervina pentru a avertiza impotriva utilizarii sale si pentru a reitera ca niciun studiu nu a demonstrat eficacitatea sa impotriva coronavirusului. Alte mesaje de pe retelele de socializare sugereaza, de asemenea, ca vitamina D sau zincul ar putea ajuta, dar aceasta afirmatie nu are nici validitate stiintifica. In prezent, nu exista un tratament specific pentru hantavirus.
Taguri & Cuvinte Cheie:
Nava cu virusul sobolanului a primit permisiunea sa acosteze in Tenerife. Localnicii se tem de o noua pandemie, teoriile conspiratiei au invadat retelele sociale nava virusul sobolanului
nava cu virusul sobolanului a primit permisiunea sa acosteze in tenerife # localnicii se tem de o noua pandemie # teoriile conspiratiei au invadat retelele sociale