In lipsa contractului colectiv de munca sindicalistii de la CFR Calatori vor demara la 1 iulie etapele premergatoare grevei
Categoria:
2
In lipsa contractului colectiv de munca sindicalistii de la CFR Calatori vor demara la 1 iulie etapele premergatoare grevei
Sindicalistii de la CFR Calatori vor demara la 1 iulie etapele premergatoare grevei daca nu se va semna noul Contract Colectiv de Munca la nivelul companiei a anuntat marti presedintele Federatiei Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din Romania Rodrigo Maxim transmite Agerpres.
Presedintele Federatiei Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din Romania Rodrigo Maxim trage un semnal de alarma cu privire la rezultatul negocierilor din aceasta saptamana care ar trebui sa conduca la semnarea noului Contract Colectiv de Munca la nivelul CFR Calatori. In situatia in care nu se va realiza acest lucru incepand cu 1 iulie 2025 se vor demara etapele premergatoare Grevei la nivelul principalului operator de transport feroviar din Romania. Consiliul National de Conducere al FSTFR care s-a desfasurat in regim de videoconferinta la data de 18 iunie 2025 a stabilit ca se poate semna noul Contract Colectiv de Munca prin care sa se ramana cu actualele drepturi salariale indexate cu rata inflatiei de 125procente in conditiile in care nu se vor propune alte micsorari de prestatie sisau micsorari ale numarului de salariati sisau fara concedieri colective la CFR Calatori se arata intr-o postare pe pagina de Facebook a Confederatiei Sindicale Nationale Meridian.
Reprezentantii FSTFR atrag atentia ca vor fi interesati in semnarea CCM-ului in conditiile mai sus prezentate numai dupa ce vor vedea semnat actul aditional la Contractul de Servicii Publice (CSP) al CFR Calatori in care se prevede suma de 477 lei pe tren-km la compensatia CFR Calatori asa cum a fost aprobata prin Hotararea de Guvern ce a aprobat bugetul de venituri si cheltuieli (BVC) al companiei pe anul 2025.
Acest lucru este important pentru ca ceferistii din FSTFR nu vor sa se trezeasca cu un CFR Calatori falimentat intentionat de statul roman prin Agentia de Reforma Feroviara prin neacordarea compensatiei reale asa cu a fost stabilita prin Legea bugetului de stat pe anul 2025 si prin Hotararea de Guvern ce a aprobat BVC-ul CFR Calatori pe anul 2025. Aceasta masura asiguratorie este necesara pentru ca sindicalistii feroviari nu vor sa fie pusi in situatia de a nu mai putea protesta sau de a organiza greva fiindca s-a semnat CCM atunci cand nu era semnat Actul Aditional la CSP cu valoarea compensatiei reale conform legii noteaza sindicalistii.
CFR Calatori are un buget de supravietuire nu de dezvoltare nu va intra in faliment si nici nu va opri traficul dar risca intrarea in incapacitate de plata a declarat pe 19 iunie directorul general al companiei Traian Preoteasa intr-o conferinta de presa.
Preoteasa a spus ca a solicitat pentru 2025 sa se aloce companiei o suma egala cu executia de anul trecut in conditiile in care prin Ordonanta Trenulet s-au pierdut aproape 250 de milioane de lei din facilitatile acordate studentilor care au fost modificate.
Ni s-au alocat prin bugetul de stat 2135 miliarde de lei. Nu au fost la nivelul executiei dar eram multumit cu aceasta cifra. Numai ca bugetul de venituri si cheltuieli se face in concordanta cu o fila de buget emisa de Autoritatea de Reforma Feroviara. (…) Imediat dupa emiterea Legii bugetului de stat Autoritatea de Reforma Feroviara trebuia sa inainteze un act aditional cu compensatia unitara pentru fiecare operator feroviar de calatori. Anul trecut compensatia unitara era in valoare de 4473 lei pe tren-km si am cazut de comun acord ca anul acesta sa avem o compensatie conform Ordonantei Trenulet indexata cu rata inflatiei si s-a ajuns la 474 lei pe tren-km. Mi s-a dat o hartie sub semnatura presedintelui ARF ca asta e suma pe care sa formam bugetul nostru de venituri si cheltuieli si l-am facut cu un exercitiu cu profit de 15 milioane de lei venituri si cheltuieli. Nici in ziua de astazi nu avem semnat acest act aditional pe 47 de lei si ni se plateste o compensatie unitara de 33 de lei. 33 de lei a fost in anul 2022 compensatia unitara. De atunci energia electrica si motorina aproape s-au dublat a intrat in aplicare Legea statutului feroviar care ne obliga sa ducem salariile angajatilor CFR in functie de salariul minim pe economie indexat cu indici din lege a explicat seful companiei.
Preoteasa a subliniat ca toate aceste cheltuieli sunt obligatorii prin lege insa nu a reusit sa puna definitiv statutul feroviar in aplicare pentru ca sunt niste sume pe care efectiv nu ne le permitem.
El a detaliat cheltuielile pe care le are compania lunar respectiv: taxa de utilizare a infrastructurii datorata CFR SA 60 de milioane de lei la ANAF – 80 de milioane de lei la energie – 40 de milioane de lei pentru salariile nete – 80 de milioane de lei motorina – 30 de milioane de lei la care se adauga o serie de datorii. In total CFR Calatori are cheltuieli lunare de 365 de milioane de lei acestea trebuind sa fie acoperite din vanzarea de bilete si din compensatia acordata de ARF.
La nivelul compensatiei de 33 de lei suma care ne vine de la ARF este de 135 de milioane de lei din suma aprobata si transmisa de dansii de 185 de milioane. Dat fiind ca anul acesta nu s-a platit deloc compensatia la 185 de milioane s-a facut aceasta diferenta de 50 de milioane lunar cu care nu am putut sa inchidem datoriile. 50 de milioane adunate in ultimele 3-6 luni se duc la vreo 350 – 400 de milioane. Asta este datoria si de aici a venit datoria lui CFR Calatori catre furnizori astazi a sustinut acesta.
Potrivit lui Traian Preoteasa este in curs o procedura de audit cu privire la subcompensarea CFR Calatori suma calculata de companie fiind de 18 miliarde de lei.
Am efectuat un audit vis-a-vis de compensarea lui CFR Calatori pe anii 2020 – 2024 si a iesit ca aceasta subcompensare a fost la nivelul sumei de 18 miliarde lei. (…) In acest moment este in derulare un audit un test al creditorilor prudent printr-o firma din Big Four si probabil ca vom primi raspunsul si toata analiza spre sfarsitul lui iunie. O vom face publica la acel moment. Nu stiu daca va fi mai mare dar este o suma de aproape 2 miliarde de care CFR Calatori a fost vaduvita in ultimii 4 ani tocmai prin aceasta subcompensare care se pare ca va continua. Daca ARF nu va semna acel aditional in care sa ajungem la 474 lei compensatia unitara si va continua cu acest 33 da exista foarte mare risc de a intra in incapacitate de plata tocmai pentru ca furnizorii nu vor mai livra. (…) Am fost acuzati ca avem 3 sefi de tren sau 3 conductori ca e o risipa fantastica la CFR Calatori. Nu stiu de unde a luat ARF aceste cifre si aceste date nu ne-a consultat dar in schimb intarzie punerea in aplicare a actului aditional. Suntem exact in inceputul lunii iunie si noi mergem pe 112 din compensatia de anul trecut ceea ce este inacceptabil a atentionat directorul general al CFR Calatori.
Acesta a adaugat ca exista o formula secretizata de calcul al acestei compensatii unitare care arata ca suma ar fi trebuit sa fie de 62 lei pe tren-km.
Taguri & Cuvinte Cheie:
In lipsa contractului colectiv de munca sindicalistii de la CFR Calatori vor demara la 1 iulie etapele premergatoare grevei lipsa contractului colectiv
lipsa # contractului # colectiv