Autoritatea pentru Reforma Feroviara a semnat contractul pentru achizitia a 12 trenuri electrice pe hidrogen de la Siemens
Categoria:
2
Autoritatea pentru Reforma Feroviara a semnat contractul pentru achizitia a 12 trenuri electrice pe hidrogen de la Siemens
Autoritatea pentru Reforma Feroviara (ARF) a semnat marti cu Asocierea Siemens Mobility contractul pentru achizitia a 12 trenuri electrice alimentate cu hidrogen, in valoare totala de peste 1,134 miliarde de lei, fara TVA, echivalentul a 229,328 milioane de euro, a anuntat ARF intr-o postare pe Facebook. br
Contractul include atat livrarea celor 12 automotoare de scurt parcurs, cat si mentenanta acestora pe o perioada de 15 ani, cu posibilitatea suplimentarii perioadei de mentenanta cu inca 15 ani, fara organizarea unei proceduri competitive, prin incheierea unui act aditional. br
Astazi, 28 aprilie 2026, la sediul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii (MTI), a fost incheiat contractul de achizitie pentru trenurile electrice alimentate cu hidrogen (RE-H) noi, intre Autoritatea pentru Reforma Feroviara (ARF), in calitate de autoritate contractanta, si asocierea Siemens Mobility, formata din: Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Austria GmbH, in calitate de furnizor. Cele doua parti semnatare au fost reprezentate de presedintele ARF, Claudiu-Marinel Muresan, respectiv de directorul general Siemens Mobility Romania, Emil Gabriel Voinea, se arata in postarea ARF. br
Finantarea proiectului va fi asigurata prin Programul Transport 2021-2027, iar cofinantarea de la bugetul de stat. br
Potrivit sursei citate, termenul de livrare al primei rame este de 24 de luni de la semnarea contractului, iar livrarea intregului lot de 12 rame se va efectua in termen de 36 de luni, la care se adauga perioada de mentenanta de 15 ani. Astfel, primele rame vor ajunge in Romania pentru a fi testate si omologate in a doua jumatate a anului 2028, iar pasagerii romani se vor putea bucura de acestea in primavara anului 2029. br
Prin acest contract, nu cumparam doar trenuri - schimbam directia transportului feroviar din Romania. Trenurile pe hidrogen inseamna tehnologie curata, eficienta si o solutie concreta pentru rutele neelectrificate, acolo unde pana acum optiunile au fost limitate. Şi avem destule astfel de rute. Romania nu mai sta pe margine, ci intra in randul tarilor care construiesc viitorul mobilitatii. Este un pas curajos, dar necesar, prin care demonstram ca putem aduce inovatia europeana acasa si o putem transforma in beneficii reale pentru oameni, a transmis presedintele ARF, Claudiu-Marinel Muresan. br
Citeste si Ministrul Transporturilor, despre trenurile PESA: Nu accept sa se decoloreze in triajul Garii Obor. Caut metode sa le dam drumul br
La randul sau, directorul general Siemens Mobility Romania, Emil Voinea, a precizat ca trenurile moderne si confortabile care fac obiectul contractului semnat vor contribui la cresterea si imbunatatirea traficului interurban si regional, subliniind totodata ca acestea reprezinta un pas concret catre un transport feroviar mai sustenabil, cu beneficii deja demonstrate in reducerea emisiilor de CO2. br
Ramele electrice sunt compuse din doua vagoane si asigura 131 de locuri pe scaune. Unitatile sunt prevazute cu sistem de semnalizare si siguranta ETCS nivel 2, precum si cu sistemul national PZB 90. Din punct de vedere al confortului pasagerilor, ramele dispun de sisteme de climatizare, retea Wi-Fi la bord, prize de 220 V, spatii dedicate pentru bagaje voluminoase, spatii pentru biciclete, zona speciala pentru scaune rulante (persoane cu mobilitate redusa), ferestre cu constructie speciala, care permit trecerea semnalului de telefonie mobila. br
ARF subliniaza ca, potrivit HG 1453 din 8 decembrie 2022 pentru aprobarea contractelor de servicii publice pentru perioada decembrie 2022-11 decembrie 2032 in transportul feroviar public de calatori, automotoarele electrice alimentate cu hidrogen vor fi atribuite in mod temporar catre doi din cei sase operatori de transport feroviar (OTF), care au incheiat contracte de servicii publice pentru transportul feroviar de calatori in perioada decembrie 2022 - 11 decembrie 2032 (CSP 2022 - 2032). br
Astfel, in conformitate cu prevederile Metodologiei de alocare a materialului rulant nou achizitionat, cele 12 RE-H vor fi distribuite astfel: CFR Calatori - 10 trenuri electrice alimentate cu hidrogen (RE-H), respectiv 2 RE-H pe ruta Bucuresti N. - Targoviste, 1 RE-H pe ruta Pitesti -Curtea de Arges, 3 RE-H pe ruta Bucuresti N. - Pitesti - Craiova, 1 RE-H pe ruta Bucuresti Nord - Aeroport Henri Coanda, 3 RE-H pe ruta Bucuresti Nord - Pitesti, iar Transferoviar - 2 RE-H, distribuite astfel: 1 RE-H pe ruta Bucuresti N. - Targoviste, 1 RE-H pe ruta Bucuresti Nord - Aeroport Henri Coanda. br
Şi Siemens Mobility a anuntat marti, intr-un comunicat de presa, ca a fost selectata de ARF pentru livrarea a 12 rame electrice multiple cu doua vagoane, alimentate cu hidrogen, bazate pe platforma Mireo Plus H, contractul marcand primul proiect de trenuri cu hidrogen din Romania si unul dintre primele proiecte de acest tip din Europa Centrala si Est. br
Suntem mandri sa livram prima flota de trenuri cu hidrogen pentru Romania. Cu Mireo Plus H, combinam o platforma regionala dovedita cu tehnologie de ultima generatie bazata pe hidrogen, permitand operarea feroviara cu emisii zero pe liniile neelectrificate. Hidrogenul va juca un rol esential in atingerea neutralitatii climatice in Europa, iar acest proiect demonstreaza clar cum inovatia poate fi transpusa in solutii feroviare fiabile si atractive din punct de vedere economic, a declarat Emil Voinea, CEO Siemens Mobility Romania, citat in comunicat. br
Mireo Plus H este echipat cu un sistem de propulsie electrica bazat pe pile de combustie cu hidrogen, completat de baterii pentru stocarea energiei. Bateriile sunt incarcate fie prin sistemul cu pile de combustie, fie prin franare regenerativa, asigurand o utilizare extrem de eficienta a energiei si emisii locale zero in timpul operarii. Conceptul vehiculului a fost optimizat pentru a reduce semnificativ greutatea, complexitatea componentelor, consumul de energie si costurile de mentenanta. br
Trenurile destinate Romaniei sunt bazate pe platforma Siemens Mireo si sunt configurate ca rame articulate cu doua unitati, cu o viteza maxima de operare de 120 kmh. Proiectate pentru operare cu un singur mecanic, vehiculele sunt bidirectionale si ideale pentru serviciile regionale de transport de calatori. Fiecare rama ofera 131 de locuri fixe si 5 locuri rabatabile. Trenurile pot circula in tractiune multipla, cu pana la doua unitati cuplate, oferind flexibilitate pentru cerintele actuale si viitoare de operare. br
Vehiculele vor fi echipate cu sistemul de protectie a trenului PZB (control intermitent al trenului) si cu ETCS - Sistemul European de Control al Trenurilor, asigurand conformitatea cu standardele europene de siguranta si interoperabilitate. br
Pe langa livrarea trenurilor, contractul include un pachet complet de mentenanta pe o durata de 15 ani, cu optiune de extindere pentru inca 15 ani. Activitatile de mentenanta vor fi realizate local, in Romania, inclusiv intr-un depou dedicat din Bucuresti, de catre personal Siemens Mobility. br
Mentenanta va fi sustinuta de solutiile digitale Railigent X pentru managementul flotei si al mentenantei, concepute pentru optimizarea disponibilitatii trenurilor si extinderea duratei de viata a componentelor si bateriilor. Pachetul de servicii ofera o solutie integrata end to end, care include mentenanta preventiva si corectiva, revizii generale, responsabilitate completa ca Entity in Charge of Maintenance (ECM) si furnizare continua de materiale, asigurand o disponibilitate optima a trenurilor si o exploatare fiabila si fluenta. Prin inlocuirea materialului rulant diesel, noile trenuri cu hidrogen vor contribui la reducerea semnificativa a emisiilor si a zgomotului in transportul feroviar regional, sprijinind obiectivele de sustenabilitate si clima ale Romaniei, se subliniaza in comunicat. br
Siemens Mobility este o companie administrata independent in cadrul Siemens AG. In calitate de lider in solutii de transport inteligent de peste 175 de ani, Siemens Mobility isi dezvolta constant portofoliul prin inovatie. Domeniile sale principale de activitate includ material rulant, automatizare si electrificare feroviara, un portofoliu complet de software, sisteme la cheie, precum si servicii asociate. br
br
Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social mediabr
br
Taguri & Cuvinte Cheie:
Autoritatea pentru Reforma Feroviara a semnat contractul pentru achizitia a 12 trenuri electrice pe hidrogen de la Siemens autoritatea pentru reforma
autoritatea # pentru # reforma