Misiunea Artemis 3 a NASA se amana. Cand ar urma sa ajunga astronautii din nou pe Luna
Categoria:
stiri
3
Misiunea Artemis 3 a NASA se amana. Cand ar urma sa ajunga astronautii din nou pe Luna
Isaacman a depus marturie in fata Comisiei pentru Alocari Financiare a Camerei Reprezentantilor, luni (27 aprilie), raspunzand la intrebarile parlamentarilor cu privire la solicitarea bugetara a Casei Albe pentru 2027 pentru NASA, care aloca 2,8 miliarde de dolari pentru contractele Sistemului de Asolizare Umana Artemis (Artemis Human Landing System - HLS) cu privire la modulele de aselenizare ale programului.
NASA a incheiat un parteneriat cu SpaceX si Blue Origin pentru a proiecta si fabrica aceste module de aselenizare pentru a transporta astronauti pe suprafata lunara, lucru pe care spera sa il faca pentru prima data in misiunile Artemis 4 si Artemis 5 in 2028.
In timpul audierii de luni, congresmanul Hal Rogers (republican din Kentucky), presedinte emerit al comisiei, l-a intrebat pe Isaacman despre sansele ca misiunea Artemis 3 sa ramana in termen, avand in vedere suma de bani alocata pentru modulele de aselenizare ale misiunii.
Am primit raspunsuri de la ambii furnizori, a spus Isaacman, pentru a ne satisface nevoile pentru o intalnire, andocare si testare a interoperabilitatii ambelor module de aselenizare la sfarsitul anului 2027, inainte de o tentativa de aselenizare in 2028.
Aceasta este o schimbare fata de declaratiile lui Isaacman din timpul prezentarii sale privind strategia Artemis din 27 februarie, in timpul careia a spus:
Artemis 3 va avea oportunitatea sa, daca putem, pana la mijlocul anului 2027, ceea ce ne pregateste pentru o oportunitate la inceputul anului 2028 si respectiv la sfarsitul anului 2028 (pentru Artemis 4 si 5).
O tinta pentru Artemis 3, stabilita la sfarsitul anului 2027, plaseaza ambele companii HLS intr-un calendar si mai strans pentru a-si pregati navele spatiale pentru o misiune cu echipaj uman pe suprafata lunara in 2028.
Andocarea cu Orion este doar una dintre numeroasele etape pe care modulele de aselenizare trebuie sa le indeplineasca inainte ca NASA sa certifice oricare dintre modulele de aselenizare pentru a transporta astronauti.
Atat Starship, cat si Blue Moon functioneaza cu propulsor racit criogenic, care, fara o refrigerare adecvata, se evapora in timp sub forma de gaz evacuat, iar NASA isi propune ca misiunile Artemis sa dureze mult mai mult decat putinele zile petrecute pe suprafata selenara in timpul erei Apollo.
In plus, pentru a face calatoria catre suprafata Lunii, apoi inapoi pe orbita selenara pentru a transporta echipajele inapoi pe Orion, ambele module de aselenizare vor necesita lansari multiple de realimentare pentru a-si umple rezervoarele in timp ce se afla inca pe orbita Pamantului.
Iar transferul criogenic de combustibil intre vehicule este o alta capacitate pe care nicio nava nu a testat-o vreodata in spatiu.
NASA doreste, de asemenea, ca SpaceX si Blue Origin sa demonstreze pe deplin aselenizari cu succes pe Luna fara echipaj uman si lansarile inapoi pe orbita selenara, inainte de a incredinta vietile astronautilor de la bordul modulelor de aselenizare.
In prezent, ambele companii se afla inca in stadiile incipiente si intermediare ale testarii proiectelor lor de modulare. Compania SpaceX se apropie de prima lansare a prototipului sau Starship Versiunea 3 (V3), care va fi al 12-lea zbor de testare total al masivului vehicul. Nava spatiala, mai inalta si mai puternica, este dotata cu noul design al motorului Raptor 3 de la SpaceX si se asteapta sa aduca imbunatatiri fata de o serie de succese si esecuri ale testelor de lansare de anul trecut.
SpaceX are insa obiective pentru Starship dincolo de Artemis si nu proiecteaza vehiculul doar pentru Luna. CEO-ul Elon Musk este un sustinator deschis al tranzitiei umanitatii intr-o specie multiplaneta si a promovat de mult timp Starship ca fiind raspunsul. Nava spatiala, sustinuta de propulsorul Super Heavy cu 33 de motoare al SpaceX, este proiectata pentru a fi complet reutilizabila si reprezinta piatra de temelie a planurilor companiei de colonizare a planetei Marte.
Pe de alta parte, Blue Origin adopta abordarea sa rezervata obisnuita in comparatie cu implementarile iterative de design ale SpaceX. Vehiculul Blue Moon Mark-1 (Mk1) al Blue Origin nu a fost inca lansat in spatiu, dar a finalizat recent testele in camera de vid la Centrul Spatial Johnson al NASA din Houston. Acum, vehiculul este din nou la Rocket Park al Blue Origin, instalatia din Cape Canaveral pentru lucrari finale inainte de o lansare de test la sfarsitul acestui an. Blue Origin tocmai a intampinat un obstacol in calea lansarii - o anomalie intalnita de racheta sa New Glenn in timpul celei mai recente lansari. New Glenn va lansa misiunea de debut a lui Mk1 si nu este clar cand va fi autorizata racheta sa zboare din nou.
Un alt element critic care lipseste de pe lista comuna a celor doua module de aselenizare este sistemul de sustinere a vietii. Constructia actuala a niciuneia dintre companii nu este conceputa pentru a sustine astronautii la bord. Pana acum, Starship a fost lansata transportand o mica suita de sarcini utile si deocamdata interiorul sau nu un interior prietenos pentru astronauti. Iar Blue Moon Mk1 este o varianta cargo a modulului de aselenizare care va sustine ulterior un echipaj.
Artemis 2 a incantat lumea la inceputul lunii aprilie, cand echipajul sau, format din patru astronauti, a efectuat o misiune de 10 zile in jurul Lunii si inapoi pe Pamant. A fost primul zbor spatial uman din cadrul programului Artemis al agentiei si prima misiune selenara cu echipaj uman in mai mult de o jumatate de secol.
Pentru a spori entuziasmul, in saptamanile premergatoare misiunii, administratorul NASA, Jared Isaacman, a anuntat o restructurare dramatica a programului Artemis. El a evidentiat o serie de obiective ale misiunii si planuri ambitioase de infrastructura pentru a stabili o baza umana permanenta pe suprafata Lunii in urmatorul deceniu.
O parte a acestei viziuni include cresterea frecventei lansarilor rachetei Space Launch System (SLS) cu scopul de a scurta decalajul dintre misiuni de la cativa ani la aproximativ 10 luni. Intr emisiunile Artemis 1 si Artemis 2 a existat un decalaj de 3,5 ani. Artemis 3 a trecut, de asemenea, printr-o modificare completa a obiectivelor, de la prima misiune de aselenizare a programului Artemis la o intalnire pe orbita Pamantului si o demonstratie de andocare intre Orion si modulele de aselenizare selenare dezvoltate privat in cadrul programului. Acum, se pare ca acele module de aselenizare ar putea avea dificultati in a atinge obiectivul privind frecventa unei lansari la 10 luni stabilita de NASA.
Isaacman si astronautii Artemis 2 au aparut alaturi de presedintele Donald Trump pentru o conferinta de presa in Biroul Oval, miercuri (29 aprilie). Avem o sansa, a spus Trump, raspunzand unui reporter care l-a intrebat daca crede ca o misiune de aselenizare cu echipaj uman va avea loc in timpul mandatului sau actual, care se va incheia oficial in ianuarie 2029. Apoi presedintele s-a uitat spre Isaacman pentru confirmare.
Da, domnule presedinte. Avem un plan realizabil acum, inapoi pe Luna, si suntem din nou in domeniul lansarii frecvente de rachete selenare, a spus Isaacman. Tocmai am trimis Artemis 2 in jurul Lunii. Vom lansa Artemis 3 in 2027. Vom proteja doua oportunitati in 2028 pentru a readuce astronautii pe suprafata Lunii, a adaugat seful NASA.
Taguri & Cuvinte Cheie:
Misiunea Artemis 3 a NASA se amana. Cand ar urma sa ajunga astronautii din nou pe Luna
misiunea artemis nasa
misiunea artemis 3 a nasa se amana # cand ar urma sa ajunga astronautii din nou pe luna