Capat de Linie pentru megaproiectul Neom: Cum a fost distrus orasul utopic al Arabiei Saudite de legile fizicii si ale finantelor
Categoria:
2
Capat de Linie pentru megaproiectul Neom: Cum a fost distrus orasul utopic al Arabiei Saudite de legile fizicii si ale finantelor
Cand a inceput constructia orasului de sticla din inima megaproiectului Neom, The Line (Linia) era menita sa demonstreze amploarea ambitiei printului mostenitor Mohammed bin Salman de a transforma Arabia Saudita dintr-o tara dependenta de comertul cu petrol intr-o economie digitala alimentata de energia regenerabila. Trei ani mai tarziu, insa, visul liderului saudit s-a ciocnit cu realitatea: costurile au explodat, investitiile straine nu s-au materializat, iar proiectul utopic de trilioane de dolari al Riadului s-a risipit ca un miraj in desert. br
The Line urma sa fie o structura uriasa cu pereti de sticla, lunga de 170 de kilometri si inalta de 500 de metri, in care sa incapa un oras de 9 milioane de oameni. br
Orasul includea un peisaj urban unic, fara strazi sau masini normale, conectat la surse de energie regenerabila si construit in linie dreapta din Golful Aqaba si pana in muntii Hejaz. br
Se spune despre multe proiecte care au loc in Arabia Saudita ca nu pot fi realizate, ca sunt foarte ambitioase, a spus printul mostenitor, zis si MBS, intr-un documentar de pe Discovery Channel despre The Line. Pot sa continue sa spuna asta si noi putem sa continuam sa le demonstram ca se insala. br
Dar, pe masura ce proiectele au avansat, pana si arhitectii care lucrau la The Line au inceput sa se intrebe daca structura va putea fi finalizata vreodata in forma in care a fost ea imaginata. br
Astazi, dupa ce s-au cheltuit cel putin 50 de miliarde de dolari, desertul este plin de piloni de fundatie si santuri adanci care se intind pe distante de zeci de kilometri, dar prima faza a proiectului Neom nu mai este nici pe departe la fel de ambitioasa ca la inceput. br
Oficialii sauditi au spus ca The Line a ramas o prioritate strategica ce va transforma civilizatia umana schimband felul in care oamenii traiesc - un proces de dezvoltare multigenerationala de o amploare si o complexitate fara precedent. br
Cu toate ca angajatii Neom spun ca o mare parte din proiectul Neom ar putea fi construita din punct de vedere tehnic, ei nu mai sunt convinsi ca exista cineva dispus sa acopere costurile uriase. br
Lucrarile de constructie au incetinit peste tot, de la statiunea de schi Trojena din mijlocul desertului, unde ar fi trebuit sa se tina Jocurile Asiatice de Iarna din 2029, si pana la statiunea de lux Sindalah din Marea Rosie, care a fost inchisa la scurt timp dupa deschiderea oficiala, dupa ce problemele de design si banii risipiti l-au scos din sarite pe MBS, potrivit The Times. br
Oficialii proiectului spun ca atentia s-a mutat acum pe ingineria complexa si proiectarea in detaliu a primei faze din The Line. Un fost angajat, insa, a spus ca toata lumea stie ca proiectul nu se va realiza, iar tot ce ramane de facut este sa gaseasca o cale sa il faca si pe MBS sa inteleaga acest lucru. br
Interviurile realizate de Financial Times cu peste 20 de persoane care au lucrat la orasul de sticla din mijlocul desertului – de la arhitecti si ingineri, pana la fosti directori executivi – arata cum visul lui MBS a fost invins de legile fizicii si ale finantelor. br
Unul dintre cele mai indraznete experimente urbane din istoria moderna – o incercare de a construi o metropola de la zero, doborand orice obstacol geografic sau precedent istoric – este acum in pericol sa intre in categoria celor mai nebunesti nereusite ale lumii. br
Desi bugetul initial al proiectului Neom era de 1,6 trilioane de dolari, ulterior, costurile totale au fost estimate la aproximativ 4,5 trilioane de dolari – cam cat intreg PIB-ul pe un an al Germaniei. br
Pentru a finaliza doar primele 20 de module ale The Line (16 kilometri din totalul de 170), echipele de constructie ar avea nevoie anual de o cantitate de ciment mai mare decat toata productia de ciment pe un an a Frantei si 60 din productia globala de otel verde, potrivit unui proiectant. br
Pentru a termina 12 module pana in anul 2030, ar fi fost nevoie de un ritm de livrare a materialelor de constructie extraordinar de rapid: un container de 12 metri lungime la fiecare opt secunde, non-stop. br
75 de echipe de arhitecti au lucrat pentru a proiecta fiecare cartier al orasului The Line, care avea sa includa un palat regal de 500 de metri inaltime. br
Inginerul infrastructurii orasului, James Middling, a comparat The Line cu inventarea becului, care a revolutionat felul in care oamenii traiau. Acele oportunitati erau prezente zilnic in The Line. br
In ciuda resurselor uriase alocate proiectului, unele probleme de design au fost imposibil de rezolvat. The Line ar fi blocat calea de migratie a mai multor specii de animale, inclusiv milioane de pasari care zboara din Europa si Asia pentru a ierna in Africa, printre care se numara si cateva specii amenintate cu disparitia. br
Daca pasarile nu vor fi taiate in bucati de turbinele eoliene, ele se vor lovi de un zid de 500 de metri inaltime, a spus unul dintre proiectanti. br
Pana la finalul anului 2023, aceasta prima faza a proiectului a fost redusa de la 20 de module la doar trei. Marile investitii din strainatate nu s-au materializat, iar managerii proiectului de constructie au inceput sa isi piarda speranta ca The Line va mai putea fi finalizata vreodata. br
Lucrarile de constructie care sunt in desfasurare in acest moment par a fi doar o umbra vaga a proiectului original. Una dintre persoanele care lucreaza la The Line a spus ca lucrarile aproape ca s-au oprit de tot – atentia s-a mutat acum pe finalizarea catorva cladiri mici din jurul portului de agrement de la Marea Rosie. br
Ca un exercitiu de imaginatie, The Line este un proiect grozav, a spus un expert in urbanistica din Arabia Saudita. Dar nu poti construi exercitii de imaginatie. br
br
Taguri & Cuvinte Cheie:
Capat de Linie pentru megaproiectul Neom: Cum a fost distrus orasul utopic al Arabiei Saudite de legile fizicii si ale finantelor capat linie pentru
capat # linie # pentru